ECVT变速箱耐用吗?拆解分析:结构简单、故障率低

2020-06-20 14:17:28 出处:汽修知识网 作者:李师傅

这几年混动车越来越多了,相比传统汽车主要优势是省油,同款车型通常混动版比燃油版贵几万。丰田本田等车企的混动车,一般采用了名为 ECVT 的变速箱,比普通 CVT 变速箱多了一个 E 字母,E 全称 Electricity 是电的意思。很多消费者可能有这样的疑问:ECVT 变速箱耐用吗?修起来是不是很贵?今天我们通过拆解 ECVT 来回答这个问题。

ECVT变速箱拆解

这款 ECVT 来自丰田雷凌双擎。丰田官方的定义: ECVT 是动力分配箱。

ECVT变速箱

从构造示意图来看,ECVT 内部集成有一个电机(驱动线圈)、一个发电机(发电线圈),发电线圈可以回收减速能量,比如刹车、走下坡路段,该发电机会给电池充电,同时带来减速的效果。

ECVT变速箱

拆开前盖就可以看到机械部分,差速器 齿轮组 这些都是与传统变速箱是一样的,但是没有了离合器组 因为纯粹简单的齿轮咬合,传动部分就连传统 CVT 变速箱里面的钢带也没有,所以保养维护非常省心,也难出现故障。正常按照八万公里做一次保养检查就可以。

ECVT变速箱

也正是因为 ECVT 内部仅仅只有几个齿轮进行咬合传递动力,构造简单,所以故障率是很低很低。

ECVT变速箱

打开后盖就可以看到驱动线圈。其实 ECVT 之所以叫这个名字,也是想表达出这块箱子有着 CVT 变速箱的线性加速。

总结:通过上面的拆解,我们大致了解了 ECVT 变速箱的内部构造。由于没什么复杂的零部件,所以故障率非常低,正常行驶基本上不会坏。

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